纯电动重卡“暗潮汹涌” 电池企业机遇几何

2019-09-24 10:35:46 三亚网 評論 打印 複制鏈接 复制正文內容 繁體中文 字號

  面对愈发严格的排放尺度,國內外重卡电动化趋势“暗潮汹涌”。

  近日,在法蘭克福車展期間,甯德時代與戴姆勒卡客車公司簽署戰略合作協議,甯德時代將于2021年爲戴姆勒電動系列卡車大規模供應電池。

  高工锂電注意到,戴姆勒卡客車于8月已經制造出首批兩輛eCascadia全電動半挂卡車,並向客戶交付。大規模正式投産預計在2021年,並將甯德時代列爲其重要的電池供應商夥伴。

  作爲戴姆勒最較勁的對手,近日馬斯克在推特上也体现,特斯拉旗下電動卡車Semi將于今年11月上市。根據此前發布的消息,該車型最大牽引負荷達8萬磅(約合36噸),續航可達300英裏(約合482公裏)。

  時間回溯至2017年底-2018年,除過特斯拉、戴姆勒之外,包罗沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、DAF等巨頭也相繼發布了各自的純電動重型卡車。隨後,DAF、曼恩、戴姆勒開始實現首批交貨。

纯电动重卡“暗潮汹涌” 电池企业机遇几何

  國內方面,纯电动重卡市场似乎也已经“起风”。9月初,开沃集团为溧水区交付首批10辆纯电动重卡环卫车。7月,北汽重奔为安钢集团交付了首批18台纯电动重型卡车。6月,徐州徐工交付了100辆纯电动智能环保重卡渣土车。

  高工锂电获悉,包罗比亚迪、中国重汽、一汽解放、东风、开沃集团、大运汽車、高迈新能源、安徽华菱、中联重科、陕汽、徐州徐工、湖北三环、中航长征、江铃重汽、北奔重汽等國內知名商用车企均已提前结构了纯电动重卡。

  GGII分析認爲,在國六標准提前實施、藍天三年計劃、路權/牌照等多重因素作用下,專用車在2020年會進入正向發展通道,尤其是在港口、市政、礦産短途倒運等應用場景下,新能源中卡重卡將在該細分領域的市場規模進一步增大。

  純電動重卡市場前景

  在2019中国电动汽車百人会论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福体现,深圳15000辆渣土车要全面电动化,引领纯电动重卡产业厘革;北京的比亚迪纯电动环卫车也已经到达2000辆,运营规模全球第一。

  王傳福的觀點是,各都会和各領域的乐成案例表明,現在的電動卡車已經具備替代燃油卡車的技術能力和市場基礎,2025年是實現卡車全面電動化的時間點。

  目前,國內纯电动重卡的市场应用场景集中在两大领域:一是园地用车,如港口和码头、堆栈、铁路站、机场以及工地内;二是在固定线路上运行,如短距离城际/都会运输和环卫等领域的牵引车、专用车。

  从行业数据来看,2018年國內纯电动重卡市场规模约为7亿元,市场渗透率还不足5%。

  主要原因在于,一方面,受制于重卡車身,裝配過多的電池會對車輛自己造成負擔,整車續航裏程也難以提升;另一方面,重卡功率較大,配備較大的電池組會導致純電動重卡成本過高。

  業內觀點認爲,解決純電動重卡的關鍵,在于如何平衡續航裏程、售價與載貨量之間的矛盾。隨著電池技術的提升以及電池單位成本的下降,在市場需求攀升助力下,2019年純電動重卡在上述線路的滲透率有望達到10%左右。

  國際方面,純電動重卡的也已經進入交付進程。2018年底,荷蘭卡車制造商DAF給給荷蘭連鎖超市巨頭Jumbo交付了第一輛CF電動卡車;德國商用車制造商曼恩將旗下生産的eTGM電動卡車交付給保時捷;戴姆勒公司交付了首輛電動貨車FreightlinereM2以及兩輛eCascadia全電動半挂卡車。

  在特斯拉、戴姆勒等巨頭引領下,預計在2021年,純電動重卡在國際市場將迎來規模化交付應用。

  锂電池企業機遇幾何

  國內外纯电动重卡市场已经风起,而能够实现纯电动重卡车型配套的动力电池企业,则有望迎来巨大的蓝海市场前景。

  高工锂電了解到,純電動重卡根據差异應用場景需求,搭載的動力電池在170-400KWh之間,由于電池組多,成組的一致性要求更高,難度更大,對于安全利用的要求更加嚴格,純電動重卡對配套電池存在一定門檻。

  以純電動泥頭車爲例,考慮到實地應用的運輸環境和使用環境更爲惡劣與複雜,綜合解決續航裏程、爬坡能力、涉水深度及防水性等多方面性能都有著更大難度。

  从目前國內公告数据来看,能够配套纯电动重卡车型的电池企业包罗宁德时代、比亚迪、南京创源、力神、亿纬锂能、塔菲尔等。就当前配套体系而言,市场的竞争格局尚未形成。

  需要注意的是,當前國家對于電動重卡的推廣力度較弱,今年國補最高補貼限額下降至5.5萬元(2018年爲10萬元),主要是新能源卡車整車制造企業和運營在積極推廣。這也意味著純電動重卡市場主要爲市場需求所驅動。

  一位動力電池企業人士体现,電動重卡沒有那麽多補貼,主要就是靠技術進步推動其發展。沒有高額補貼刺激,重卡生産企業以及動力電池企業反而可以靜下心來深度研究技術、積累經驗。

  綜合來看,在技術層面以及成本層面,純電動重卡已經开端具備了與傳統重卡競爭的實力。市場的瞬息走向以及市場客戶綁定,將進一步劃分锂電池企業在純電動重卡市場的份額格局。

(來源:高工锂電網

  (來源:三亚网)

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